Fešné díly ACCOSSATO: zkušenosti
Nový rok začínáme opožděně, leč s o to větší chutí pracovat. Tak doufáme, že nám zůstanete věrní a rovnou Vám servírujeme tip na krásné funkční doplňky ACCOSSATU…
Předem Vás jenom chci upozornit, že letos bude podobných vychytávek víc, než kdy dřív. Myslíme si totiž, že vylepšit se dá na motorce skoro všechno. Každopádně teď k tématu!
Zima je ve své polovině. někteří z nás, kteři jezdíme na „těch žroutech peněz“, který nás baví a naplňuje různými pocity, již na svých dvoukolových miláčkách šroubuje a připravuje si je na nadcházející sezonu. A o tom, že v tom nejsem sám, mě ujišťuje již 4tý telefon na téma ACCOSSATO, který jsem během uplynulého měsíce vyřídil.
To je nakonec taky důvod, proč jsem se rozhodl napsat tento krátký elaborát. Věci od této italské firmy již rok používám při svých okruhových radovánkách a stejně jako před rokem, ani dnes moc zkušeností v Čechách nenajdete.
Asi by se hodilo na začátek něco o firmě ACCOSSATO napsat. Firma byla založena v roce 1969 Giovannim Accossatem.Důvod, proč jsem chtěl nasat něco i o historii je ten, že prvotní idea firmy byla ve výrobě maloobjemových motocyklů, což ji dovedlo dokonce ke světovému titulu v Enduru v roce 1985. Dnes se tato firma zaměřuje především na výrobu prvků pro výrobce motocyklů a automobilů. To ji nakonec přivedlo k výrobě tuningových dílů pro motocykly, jež začali distribuovat pod vlastní značkou. A o tom, že to je vysoká kvalita mě osobně přesvědčilo to, že jejich díly používá nejeden tým z WSBK a WSS.
A co že mě vlastně nakonec k této značce dovedlo? Byla to moje Suzuki GSX R 1000 K6, o které je známo, že standartní brzdy jsou dobré tak leda na cestu, ale na okruhu to není „ouplně“ ono. Svou první okruhovou sezonu jsem prožil s pumpou ABM, která mě bohužel nenaplnila pocitem „sucha a bezpečí“ a tak jsem se začal loni v zimě poohlížet po jejím nástupci.
První co mne napadlo bylo samozřejmě BREMBO. Italská kvalita, kterou potkávám všude. Jenže cena byla vyšší než to, co jsem byl ochoten zaplatit. A tak jsem hledal dál, až jsem našel právě firmu ACCOSSATO. Cena je nižšší, jezdí to týmy ve světě, tak to zkusíme. Začal jsem shánět informace, kterých opravdu moc nebylo, až jsem se naštval a rozhodl se, že to risknu.
Objednal jsem si pumpu s měnitelným pivotpointem a protože jsem sháněl i rychlopal, řekl jsem si, že pravé řídítko vybavím od jedné firmy (kort estééét :-D). Hned když se mi dostaly obě věci do ruky, překvapila mne kvalita zpracování. Všechno krásně lícuje a technické detaily, včetně používaných materiálu, jsou prostě minimálně fajn. Páčky se mi oproti některé dnes velmi populární frézované konkurenci zdály tenčí, ale kvalita tam prostě byla. Navíc jsou zalamovací, což jak jsem v průběhu sezony zjistil, je věc víc než žádoucí. Nu což, namontovat na motorku a čekat, jak to dopadne ;-)
A musím říct, že to dopadlo perfektně. Od prvního ježdění jsem nabral skvělý pocit z brzd. Pumpa fungovala přesně tak, jak to mám rád, za celou sezonu se neobjevil jedinný náznak vadnutí či něčeho podobného. Pumpa se dá nastavit díky měnitelnému pivotpointu a každý soudruh si tak může vybrat, jestli chce cit nebo pořádný šutr ;-). Páčky pasují perfektně do ruky, nikde nezavazí, netlačí, což se mi zejména u frézovaných páček stávalo. Přežily i tři pády bez ztráty kytičky. Stejně tak funguje i rychloplyn. A protože jsem při jednom pádu odrovnal i spojku a cena originálních dílů byla řekněme hooodně vysoká, šáhl jsem opět po katalogu ACCOSSATO.
Takže pro všechny, co uvažují o změně ať už z důvodu estetického, nebo pro mne důležitéjšího funkčního, doporučuji podívat se na katalog ACCOSSATO. Myslím, že si tam vybere úplně každý!
Autor textu: Jirka „Jiřina“ Plesník
Přidat komentář +